Un motorista de 59 anys va ser la tercera víctima mortal en accident de trànsit a Barcelona aquest 2024. El sinistre va produir-se el divendres 9 de febrer a la ronda del Litoral, a l’altura de la Zona Franca, on també va veure’s implicat un camió. Es tracta de la segona persona que mor en un accident de moto aquest any, després que un home de 32 anys perdés la vida l’11 de gener. La primera víctima en carretera aquest any va ser un noi de 21 anys que va morir en un accident la matinada de Cap d’Any a la ronda del Litoral.
En tot el 2023 va haver-hi 20 víctimes mortals, tres menys que l’any anterior. La majoria van ser vianants, un total de nou, i els motoristes van situar-se com el segon col·lectiu amb més mortalitat, amb vuit persones mortes. Les altres van ser dos conductors de patinet elèctric i el d’un turisme. La darrera víctima de l’any va ser un motorista de 54 anys que va morir l’11 de desembre en un accident amb un camió a l’avinguda de les Drassanes.
La xifra de vianants morts gairebé es duplica
El nombre de víctimes que anaven a peu del 2023 va ser el més elevat des del 2016, quan van morir 16 vianants. La xifra més baixa es va assolir el 2021, encara amb restriccions per la pandèmia de covid-19, quan en va morir un. En canvi, la mortalitat s’ha reduït a la meitat entre els motoristes, que han passat de 16 víctimes el 2022 a vuit el 2023. Es trenca així la tendència a l’alça iniciada el 2020.
Des del 2019, els motoristes han estat el col·lectiu més vulnerable en set ocasions: 2014, 2015, 2018, 2019, 2020, 2021 i 2022. A l’hora d’analitzar les dades, però, cal tenir en compte que el 2020 va esclatar la pandèmia i que la mobilitat es va reduir a la ciutat.
2017 i 2021, els anys amb menys víctimes mortals en accidents
El balanç del 2021 va igualar el 2017 com l’any amb menys accidents de trànsit a Barcelona si analitzem la situació de les últimes tres dècades. Des del 2014, les xifres són inferiors a les 30 víctimes mortals, tot i que el 2022 es van disparar. No es registrava una mortalitat tan alta des del 2016.
Accidents mortals que no entren a les estadístiques
El sistema de càlcul que segueixen les administracions per comptabilitzar les víctimes mortals en accidents de trànsit no té en compte les persones que moren 48 hores o més després de l’accident. És a dir, si una persona ferida mor a l’instant o durant les 24 hores posteriors a l’incident consta com a víctima mortal per accident viari. Però si la defunció es produeix més enllà de les 48 hores, no. És el cas d’un motorista mort quatre dies després patir un accident amb un cotxe de la Guàrdia Urbana a Gràcia aquest mes de gener. Tampoc no consten els que es produeixen a la zona portuària, com una dona que va morir atropellada per un camió al port de Barcelona.
Al mapa interactiu també pots consultar els accidents mortals de trànsit d’anys anteriors i aquí pots recuperar totes les notícies dels accidents de trànsit del 2024.
